比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石(对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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